タイ王国のプーケット国際空港（VTSP/HKT）は、熱帯モンスーン気候に属し、年間を通じて高温多湿な環境にあります。運航に影響を与える主な気象現象は雷雨であり、季節ごとの発生パターンを理解することが、安定した運航計画の策定に不可欠です。
地勢・気候
プーケット国際空港（VTSP）は、タイ南部のリゾートアイランド・プーケット島北部に位置する国際空港です。 熱帯モンスーン気候に属し、一年を通して気温が高く、最高気温は概ね30℃を超えます。9-10月が雨季、11-2月が乾季となりますが、熱帯気候特有の対流性降水は年間を通じて発生する可能性があります。 運航に支障をきたす主な気象現象は雷雨であり、年間を通して09Z-18Zに発生頻度が高く、特に11Z-16Zに集中して発生する傾向があります。
季節別気象特性
・春季（3-5月）：4-5月が一年の中で最も暑い季節です。また、3月から4月にかけて雷を伴った短時間強雨の発生もピークを迎えます。08Z-19Zで雷雨が多く発生しますが、10Z-15Zに発生率が高くなります。3月は視程低下の日数が多いものの、降雨に伴うものが主体です。平均すると視程は3000m前後となります。
・夏季（6-8月）：雨季ですが、降雨は短時間で長続きしません。雷雨は終日発生する可能性がありますが、発生率は他の月に比べ低くなります。視程悪化の日数が多いものの、降雨に伴うものです。
・秋季（9-11月）：9-10月は湿度が高く蒸し暑くなります。10月は11Z-17Zに雷雨となることが多く、13Z-16Zに発生率が高まります。11月は09Z-18Zに雷雨となることが多く、11Z-14Zに発生率が高まります。10月まで降雨による視程悪化の日数が多くなります。
・冬季（12-2月）：12月は12Z-16Z、1月は11Z-17Z、2月は12Z-16Zに雷雨となる可能性が高くなります。視程低下は降雨による影響で、1000m以下は長続きしません。
運航判断における課題
熱帯空港における運航判断では、雷雨の発生有無に加え、実際にいつ影響が始まり、どの程度の時間継続するのかを把握できるかどうかが重要となります。
雷雨が発生する可能性が示されている場合でも、その開始時刻や持続時間には不確実性が残り、運航現場では影響時間をどこまで見込むべきかの判断が難しい状況が生じます。
雷雨の有無とあわせて、影響が想定される時間帯をより現実的に把握できれば、地上作業や出発調整、機材・人員配置の判断に余裕が生まれ、不要な遅延の回避につながります。
